Registrado: 26 Jul 2009 Mensajes: 949 Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Publicado: Jue May 19, 2011 2:40 amAsunto: Historia de Motos
Hola a todos, antes de que se pongan a leer quiero comentarles que esto es un texto que me gustaría que se publicara en alguna revista tipo viejas glorias o algo así. Por lo tanto advierto que quizás sea un artículo largo para leer en el foro.
Aún así antes de publicarlo en algún sitio (si es que se puede) me gustaría compartirlo con ustedes.
Es la historia de la primera moto que tuvo mi abuelo una FN. que compró en 1929.
FN, la moto del Sáhara
Mi Abuelo era un tipo bajito pero espabilado, en los años que compartí con él, recuerdo que siempre andaba trasteando con cacharros viejos, inventando algún aparato para resolver algún problema o arreglando la finca subido en su pala de cadenas. Siempre se rodeó de máquinas y artilugios, que usaba en su fábrica de materiales dedicados a la construcción. Era ingenioso en casi todo lo que se proponía.
Una de las cosas que heredé de él es la admiración por las máquinas, cacharros y artilugios. Y es lo que me ha predispuesto a escribir estas palabras.
Mi madre me comentó, que uno de los primeros vehículos que él tuvo, fue una moto con sidecar comprada en los años 30. Ella recordaba haber jugado de niña con su hermano a “viajar” en el zaguán donde la guardaban. Los dos subidos, imaginaban una aventura mientras saltaban sobre los asientos para simular el movimiento.
Intrigado, le pregunté que si no habrían fotos de la moto. Recordó haber visto una tomada en el Teide durante una excursión.. Rebuscó en todas las cajas, álbumes y gavetas hasta que por fin apareció.
En la foto de 6 x 5 se ven tres personas subidas en sus motos y el Teide de fondo, mi madre aseguraba, examinando con una lupa, que el del fondo era mi abuelo.
Por supuesto yo quería saber qué clase de moto era: modelo, matrícula,… pero las dimensiones de la foto no ayudaban mucho. Casi que lo di por imposible, hasta que pasados unos meses, mi madre me mostró una carta dirigida a mi abuelo con las siguientes líneas. La carta era de un cuñado:
Carta de Eduardo Hernández 22 de enero de 1940
“Apreciable cuñado…….
… quiero decirte que ahora tengo una motocicleta y es de matricula nº 3187 ¿la conoces? Pues es la tuya, pues como tu sabrás la vendieron quienes la compraron y después este último comprador me la vendió a mi y aquí está desde hace 8 días, ahora le estoy arreglando el sidecar para ponérselo, para ver si así puedo lograr el intento que tengo de hacer con ella y es el salir los domingos a vender por los campos lo que se presente. ¿Qué te parece la idea? Esa es mi intención y quisiera escribirte dentro de un mes contándote que me va bien, y que me he ganado con ella unas cuantas pesetas…..”
No me lo podía creer, ¡tenía el número de matrícula! y menuda historia…
Al día siguiente me dirigí a la oficina de tráfico sabiendo de antemano que obtendría un “No” al preguntar por los datos de una matricula del año 1929, pero tenía que intentarlo.
Rellené el formulario y lo entregué, me atendió una señorita que me preguntó para qué los quería, le comente que estaba investigando la historia de mi abuelo y añadí: para un libro que entonces estaba escribiendo mi madre sobre él. (Esto era cierto)
La joven se levantó a hablar con alguien, ambos desaparecieron por una puerta y finalmente ella me trajo la ficha, sacó una fotocopia y me fui a casa con una sonrisa de oreja a oreja que tardó horas en quitarse. En la ficha aparecía el nombre de mi abuelo, la moto era una FN según se leía de 260 cm3 y un cilindro, con número de bastidor 11.965. Procedencia “I” Traspasada 4 veces y lo más sorprendente, en el último traspaso del año 82 fue rehabilitada…¿Estará la moto circulando? Es una pregunta que aún no he resuelto, y que espero algún día poder resolver. Sería maravilloso encontrarla y simplemente verla de cerca.
Esta FN es posiblemente el modelo M60 del año 1924-27 y fue importada de Italia. Su verdadera cilindrada es de 350 cc.
Investigando un poco sobre la marca FN descubrí que era una marca belga ya desaparecida. En sus inicios fue una antigua fábrica de armas: “La Fabrique Nationale d'Armes de Guerre” inaugurada en 1889, incluyeron la fabricación de cuadros de bicicleta para más tarde empezar a fabricar bicicletas completas.
En 1901 lanzaron su primera bicicleta con motor y en los sucesivos años fueron innovando, y aumentando las cilindradas. FN fue una marca que compitió en las primeras carreras: los Tourist Trophy, y siempre fue una marca asociada a la competición.
Pero sin duda la anécdota de FN más interesante, es esta que paso a relatar:
Durante los “locos años 20”, surgieron muchos personajes con espíritu viajero que recorrían el mundo en busca de aventuras y fama, las marcas también competían por la gloria y el prestigio que otorgaban estos viajes, fue la época de los Raids.
En Abril de 1927 un mecánico belga, Joseph Weeren junto con dos oficiales franceses, el capitán del Ejército Bruneteau y el Teniente Coronel Gimie. Partieron desde Francia a “lomos” de tres prototipos de FN, el modelo M-70 con un motor de 350 cc, monocilíndrico de válvulas laterales.
Sus pretensiones eran recorrer el Sahara de norte a sur hasta llegar a Dakar. Digo pretensiones porque una gran mayoría, incluido el gobierno Argelino comentaban que aquello era imposible, una locura.
En junio de 1927 después de atravesar el desierto los tres pilotos llegan a Dakar, Desde allí tomaron un barco hasta Casablanca y desde Orán regresaron por Marsella hasta Paris tras recorrer 8000 km.
Existe un documento cinematográfico increíble que está disponible en Youtube. Para dar con él debes escribir en la búsqueda “belgique sahara moto” y el video se titula Première traversée du Sahara à moto. Son 5 minutos de un documento extraordinario, con la llegada triunfal de los tres aventureros y sus máquinas.
La M70 se ganó el sobrenombre de “Sáhara” y los tres aventureros, fama internacional, pero lo más increíble fue que aquella aventura se convertiría muchos años más tarde en uno de los Raids más famosos de nuestros días. Donde gente con espíritu aventurero y marcas en busca de prestigio, siguen buscando retos que superar; el Paris- Dakar.
Ahora la foto de mi abuelo tiene otro sentido y me gusta mucho más. Seguramente mi madre y mi tío en alguna de sus aventuras del zaguán viajaban por el desierto a lomos de la FN, la moto del Sáhara.
Si crees que puedes ayudarme a encontrar la FN de mi abuelo puedes escribirme a mi e-mail
joaquinreyes@hotmail.com
Gracias a todos por leerme.
Joaquín
Que gran historia Joaquin, aquellos locos y sus viejos cacharros
De verdad espero que esa moto siga rodando y a que algún día te puedas sacar una fotografía junto a ella.
Has pensado en hablar con una asociación que hay aquí de motos clásicas?? La presidenta sauna señora muy amable que he coincidió un par de veces con ella. Una en el muelle cuando vinieron los canariones y la otra en la presentación del libro de la historia del motociclismo en Canarias
Seguro que gregorio conoce a alguien que pertenece a ese club
Joaquín preciosa historia,nos vamos a poner cuando nos veamos con el presidente del club de clásicas y le damos los datos de esa moto,igual te llevas una sorpresa,hace unos 6 ó 7 años en una reunión de clasicos en La Orotava,estuvo expuesta una FN,creo que era de alguien de Las Palmas,pero hablaremos con José Carlos Glez Feria ´´o con Sandoval ó Alvaro , seguro que algo conseguimos, y una cosa te digo sea por la moto ó sin ella,tu abuelo merece el libro,"El laboratorio del abu".
Registrado: 02 Ago 2009 Mensajes: 614 Ubicación: Mª Jimenez/Santa Cruz
Publicado: Jue May 19, 2011 3:22 pmAsunto: casualidades
Tio que casualidad me acaba de llamar un chica que está buscando motos de 1930 y pico para una película que van a rodar en Tenerife, por favor si alguien tiene los datos de la presidenta del club de motos clásicas que me los pase por privado para que esta productora se ponga en contacto con ellos. Lástima que la vespitas fueran más modernas
Registrado: 26 Jul 2009 Mensajes: 949 Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Publicado: Vie May 20, 2011 8:15 pmAsunto:
Quiero darle las gracias a Feli Santana por su apoyo y ayuda en esta búsqueda y extenderla a todos los amigos del Viejas Glorias.
Por cierto me he dado cuenta de que en el texto me olvidé de mencionar y de colgar la parte de la ficha donde aparecen los titulares.
Parte importante para seguirle la pista a la FN
El último; el que la rehabilitó en 1982,era una empresa: Hernández Hermanos SL. Eran coleccionistas de clásicos tuvieron la representación de alguna casa de coches y según me cuenta mi padre esta empresa quebró y les embargaron todo... El domicilio que aparece en la ficha (General Mola 27) es un edificio que está abandonado que hace esquina con Salamanca.
Seguro que Gregorio sabe algo de esta gente.
Maestro??
Registrado: 30 Jul 2009 Mensajes: 1016 Ubicación: S/C de Tfe
Publicado: Vie May 27, 2011 7:03 pmAsunto:
La verdad es que da gusto leer y releer estas historias. TAmbién nos uniremos a esta búsqueda pero si sé que muchas cosas de Rguez Hnos pasaron a otras manos. Quizás hablando con alguíen de automoviles antíguos o de Retrocars podamos averiguar algo.
Pues Joaquin,efectivamente,conocí bastante a la gente de Hernandez Hermanos,entre otras cosas porque allí compre un fura crono TF-9663-S y una Triumph Boneville TF-2399-J,era una empresa muy importante dentro del sector del automovil,Francisco"El Pichote",era su propietario y Hortensía su hermana,voy a llamarla para ver si se acuerda de esa moto,pero no me extrañaría que este en la casa familiar del Pto de la Cruz,fijate como sería su pasión por los cpches que en el jardín de la casa de sus padres en el Puerto tenían un columpio hecho con la parte trasera de un IMP.
Registrado: 26 Jul 2009 Mensajes: 949 Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Publicado: Vie May 27, 2011 9:47 pmAsunto:
afuego escribió:
Pues Joaquin,efectivamente,conocí bastante a la gente de Hernandez Hermanos,entre otras cosas porque allí compre un fura crono TF-9663-S y una Triumph Boneville TF-2399-J,era una empresa muy importante dentro del sector del automovil,Francisco"El Pichote",era su propietario y Hortensía su hermana,voy a llamarla para ver si se acuerda de esa moto,pero no me extrañaría que este en la casa familiar del Pto de la Cruz,fijate como sería su pasión por los cpches que en el jardín de la casa de sus padres en el Puerto tenían un columpio hecho con la parte trasera de un IMP.
Un saludo.
José Gregorio
Estupendo Gregorio!! sabía que los tenías que conocer. Imagínate que esté por ahí arrimada.....a mi me da algo...
Por cierto subo la imagen de la parte trasera de la ficha:
Registrado: 10 Abr 2011 Mensajes: 202 Ubicación: s/c de Tenerife
Publicado: Sab May 28, 2011 12:53 amAsunto:
Bonita historia tking y la moto no te digo, imagina si
la pudieras recuperar, sería una autentica y verdadera joya
nunca se sabe, pero esta vida da tantas vueltas......
Mucha suerte.
Registrado: 26 Jul 2009 Mensajes: 949 Ubicación: Santa Cruz de Tenerife
Publicado: Jue Nov 10, 2011 1:57 amAsunto:
Quisiera agradecer a los autores de la Sección Fotingos del perdiodico El Dia el haber publicado el 9 del noviembre de 2011 parte de la historia de este relato.
Muchas Gracias, seguimos en la búsqueda
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